“定增改配股 中国北车仍拟融资71亿”

经过记者许金民

中国北车( 601299，收盘价4.52元)再融资痴心不变！

尽管降低发行价，大股东、企业高管增持股票，但面对“止不住下跌”的股价，中国北车今天也宣布放弃102亿元的定增计划。 但令人意外的是，在放弃非公开发行方案的基础上，企业推出了每10股不超过3股的比例向全体股东分配24.9亿股的配股方案，价格因市场而异，募集资金71亿元，投资项目与定增方案项目相似。

放弃增加方案

中国北车今天宣布，鉴于资本市场环境发生变化，经企业与保荐机构协商，同意中止非公开a股股票发行方案的实施，撤回向证券监督管理委员会申请的相关申请文件。

资料显示，今年3月23日，中国北车计划以每股7.16元的价格增发15亿股，募集约107亿3900万元，用于高速铁路车辆装备技术的研发与提高，大功率机车与重载高速运输车辆装备技术的研发与技术改造，多元产业的关联，成立中国北车财务有限企业

不得已增额计划公布后，在申请阶段性审查期间，4月27日，企业股价跌破发行价。 7月5日，中国北车修改原方案，将发行量从15亿股以下调整为16.8亿股以下，将发行价从7.16元/股以上调整为6.10元/股以上，募集资金总额降至约102.38亿元。 为了顺利推进再融资，7月12日，控股股东北车集团宣布首次着手增资410万股，并在未来12个月内继续增资。

但是，“7·23”甬温汽车追尾事故成为了事件的再生变量。 8月17日，中国北车股价跌破5元整数关口。 高管之后进行了增资，但很难恢复势头，至今股价仍未恢复到5元以上。

计划每10股以3股以下的价格出售

中国北车放弃了增资，但没有放弃再融资。 企业今天公布配股方案，以83亿总股东为基数，每10股计划以3股以下的比例向全体股东配股24.9亿股。

在上次教训的基础上，据中国北车介绍，配股比例、价格由董事会根据股东大会授权在发行前根据市场情况与保荐人、主要经销商协商明确。 定价的根据有三个。 一个是在发行前不久被审核的企业的每股净资产值以上。 二是参考二级市场中企业股票的价格、市盈率、市净率及企业现实状况等因素三、与保荐人、主要经销商协商一致大体遵循。 明确了募捐总额在71亿元以下。 《每日经济信息》记者了解到，中国北车配股投资的项目与定增方案项目相似，5个大项目没有变化。

另外，根据拟增配方案，中国北车控股股东北车集团承诺认购金额为42.5亿~45亿元，变更为配股后，按“10配3”的比例计算，北车集团将配股15.2亿股。 如果股价在每股4元以上，北车集团的投资额将超过60亿8000万元，增加15亿8000万元。

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