“两航重组领导小组成立 刘绍勇任组长”

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记者孙嘉夏经上海发

后在st东航( 600115，前收盘价5.33元)和st上航) 600591，前收盘价5.92元)两地发表停牌高公告后，对两者整合路径的预期仍然是 昨天，《每日经济信息》记者从上航相关人士获悉，6月8日，东航、上航已经就重组举行磋商会，东航集团总经理刘绍勇担任“重组领导小组”组长，要么上航，要么东航集团全资子公司。 另一种可能性是st东航直接吸收合并*st上航。 另外，认为上航决定对上航增资1.1亿元，有可能为今后两个企业名义的各子公司整合奠定坚实的基础。

预计两家企业合并后，将在上海市场占有50%以上的市场份额，“我们很乐观，希望东航和上航的合并成功。 ”。 春秋航空空信息发言人张武安这样表示。

2条综合主线

“上航将成为东航在上海的全资子公司。 ’昨天，上航的一位管理者对记者说。 “目前，两个企业重组领导小组已经成立，一个方案是先从东航集团控股上市。 然后，上海国资委加入东航集团，保存一定的话语权。 毕竟，新企业必须为明年的上海世博会和上海航空枢纽港的建设服务，上海也需要强大的航空/[/k0]。

“这是一个大的方向，但具体的操作方案仍然存在疑问。 东航集团可能会拿出现金，收购上航的资产。 另外，也有意见认为，以现在2股的价格，可以从约1股的上航换成1.3股的主航，目前也在协商中。 ”这位上航管理者说。

中信建投拆师李磊认为，政府可能会选择继续为东航集团提供资金。 直接向东航集团提供资金的好处是政府不会因此而继续增加持有的东航上市公司的股权比例。 “除了之前的20亿元，此次可能获得的注资也表明，东航将在集团层面收购上航，东航上市企业目前不持有上航股份。 ’李磊要解体了。

根据上述上航管理者的说法，东航集团在收购上航时，将从上海国资委获得资金支持。 目前，上海国资委通过旗下多家企业间接持有上航股份，但东航、上航两家企业旗下仍有不少子公司面临亏损状态。 上航董事会昨天决定对上航增资1.1亿元，以补充上航资本金。 增资完成后，货船的注册资本将从原来的4亿6400万元增加到6亿6400万元。 上航现在拥有上航55%的所有权。

“重组在短期内不会实现，出来的将是一揽子计划。 首先要考虑的是完成股东层面的股权转让，然后再考虑各子公司之间的深度合作。 这些整合，包括航线规划、运力调整等，应该在股权转让完成后市场回暖时展开。 ”。 李磊说。

但是，越来越多的悬念还没有得到处理。 迄今为止，任期未满的上航社长范鸿喜已经因年期离职而离职，虽然新任社长的安排较晚，但也被认为是为两家企业合并后的人事做铺垫。

新航否定恢复谈判

东航信息发言人刘江波提到的“进一步降低资产负债率的计划”，让纠缠不休的“东新恋”再次回到了人们的眼中。 分解者表示，东航有可能继续作为战术投资者考虑引进新航。 新加坡内阁资政李光耀也在6月8日举行的国际航空空运输协会年会上指出，东航和新航近期有可能恢复谈判。

记者昨天获悉，东航集团社长刘绍勇于6月4日前往新加坡，与新航总裁周俊成见面。 周俊成昨天对外表示，新航不会重启与东航的谈判，而是专注于解决目前的业务，但周俊成也表示，此举对中国等增长市场很有意思。 新航中国区相关人士昨天也对《每日经济信息》记者表示:“在之前的谈判之后，目前该事件已经告一段落，我没有听说目前也有恢复合作的意向。”

在行业中，东航目前在上海市场约占38%的市场份额，上航约占18%，预计两家企业合并后，将占50%以上的市场份额，强势的“新东航”将成为民航空 我们打算迎接这样更大的竞争。 ’春秋航空空信息发言人张武安昨天对记者说:“我们很乐观，希望东航和上航的整合成功。 ”。

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