“中国船舶收益6.28元/股 10大流通股东大换防”

宋元东记者

中国船舶( 600150，收盘价57.25元)今天公布的美丽年报显示，企业去年实现净利润近42亿，比去年同期增长48.63%，达到6.28元，该指标居年报企业首位。 另外，作为“当年第一高价股”的中国船舶股，与现在的第一高价股贵州茅台( 600519，收盘价114.06元)相比，每股收益比对方高5成以上，但股价按昨天的收盘价计算相当于对方的5成。

每股利润6.28元/10股10元

年报显示，中国船舶2008年企业销售收入达到276.56亿元，其中造船214.4亿元，柴油 那一年，企业实现净利润41亿5900万元，比去年同期增长48.63%，每股利润达到6.28元。 中国船舶还慷慨公布了每10股10元的高额红利方案，红利占可分配利润的比例达到97.19%。

目前第一高价股贵州茅台实现净利润37.99亿元，比去年同期增长34.22%，每股利润4.03元。 相比之下，中国船舶不仅毫不逊色，业绩增长率高于对方，每股收益率高出五成以上，但股价相差甚远，以昨日收盘价计算，中国船舶股价相当于贵州茅台的一半，动态市盈率不足十倍。

机构分歧严重的两个qfii从十大流通股名单

中撤出。 “此时，中国船舶目前身处领域‘寒冬’，投资者对企业未来增长的不明朗性感到担忧，这也是股价远低于贵州茅台的原因！ ’一位证券公司研究员对《每日经济信息》记者说。 这从报告中可以看出，报告期内，企业经营活动产生的净现金流量为26.22亿元，比上年减少53亿元。 首要原因是受全球经济危机的影响，2008年订单量新减少，合同金减少。 另外，受钢材等主要材料价格和加工费等大幅上涨等影响，企业船舶建设毛利率比上年下降约6个百分点。

据企业介绍，2009年将是“中国船舶”迎战“寒冬”、接受考验的重要一年。 船东仍在观望中，受航运业经济衰退、融资难等影响，后续船舶通航意愿暂时不足，新船舶通航停滞可能会持续上半年，这将直接影响全年订单总量。 2009年造船业整体关注的焦点将从订单转向力保手持订单的平稳履约。

年度报告显示，组织对企业未来快速发展意见分歧严重。 UBS集团和jf中国开拓者a股基金两家qfii退出企业前十大流通股名单，表明qfii对企业未来前景不看好。 两只qfii去年第三季度分别持有328万股和310万股，排名第四和第六大流通股东。 在a股基金中，长期跟踪该股的广发基金在去年第三季度报告退出企业前十大流通股名单后，在第四季度再次被“扼杀”，广发稳健增长，持有205万股成为第六大流通股股东，但国泰 然后，去年三季度报第二大流通股东嘉实稳健基金也从企业前十大流通股东名单中消失。

“机构的严重分歧表明，未来的成长性存在较大的不确定性。 ”上述分解者指出。

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