“重组搁浅 中航黑豹今复牌”

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经过记者李智

在这三个月漫长的等待中，投资者等待了不想看到的结果的到来。 今年8月18日已经计划停摆高价重组的中航黑豹( 600760元，前收盘价11.09元) )，宣布了今天重组的严重不确定性。 企业今天恢复挂牌，三个月内不再计划重大资产重组的几个事项。

“东安黑豹”今年年初正式更名为“中航黑豹”后，进行资产重组的传言层出不穷。 “中航”金字塔也让业绩不佳的中航黑豹关注了机构资金的要点。 终于，企业违背了期待，从8月18日开始停止升值。 其理由是各方期待的资产重组计划。

在当初的计划中，中航黑豹本应于8月25日公布相关情况，以取回卡片，但各方期待的利润由于种种原因未能实现。 面对漫长的复旧时间，许多投资者失去了耐性，有些担心，但很遗憾，这种担心最终成为了现实。

中航黑豹今天突然表示，从企业股票停牌之日起，与相关各方积极推进重大资产重组的各项事业。 但是，此次重组涉及的部分目标企业是重组方与其他外方股东共同出资设立的中外合资企业，因此此次重组只涉及重组方转移目标企业的股权。 根据标的企业章程的约定，应当取得其他外方股东的同意或者放弃对标的企业所有权的优先受让权。 在股停高期间，重组方与目标企业的其他外国股东多次就此次重组相关事项进行了协商，但在重组公告签署日前，重组方未能就这些事项达成目标企业其他外国股东的一致意见。

基于以上原因，重组存在严重不确定性，为了更好地保护投资者利益，根据相关规定，中航黑豹将于11月9日重新挂牌，并承诺自公告刊登之日起3个月内不计划重大资产重组的若干事项。

中航黑豹此前发布的资产重组进度公告显示，此次启动的资产重组原本计划采用发行股票购买资产的方法，购买海外营销、摩托车及发动机制造资产、汽车零部件制造、专车所有权及其他资产、所有权。 在这个曾经非常向往的重组方案搁浅后，中航黑豹在市场各方眼中展现出了真正的业绩。

中航黑豹刚刚发布的三季度新闻显示，企业三季度净利润约32万元，其中7~9月亏损1513.51万元。 在这种不良业绩的背后，也包含了两家子公司获得的约6000万元的财政补贴。 关于业绩下跌的原因，中航黑豹只能解释为原材料和人工费的增加导致毛利率的下降。

另外，投资者需要观察的是，中航黑豹停运后，发布了《关于企业重要业务面临停工的提示性公告》。 工业新闻化部《公告》(年第28号)中指出，黑豹商标的相关汽车产品不符合《公告》的管理规定，因此从《公告》发布之日起就不能生产、销售，预计将对企业今后的生产经营产生重大影响。 据中航黑豹测算，相关产品业务占今年上半年合并会计报告主要营业收入和营业利润的比重分别达到32.71%和30.68%。 面对中航黑豹今天复辟后，自停牌近3个月积累的种种压力，各方期待的下一次重组至少要等到明年。