“路桥建设或被“私有化” 大股东中交股份回归A股在即”

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经记者赵笛

中交股份( 01800，收盘价7.06港币) )回归a股之路或正式展开。

上周末( 8月14日(路桥建设( 600263，收盘价11.96元) )，由于控股股东计划进行与企业相关的重大资产重组几个事项，企业股票从8月16日开始停牌。

今年5月，市场上有传言称将举行中交股份“私有化”路桥建设，回归a股。 业内人士表示，《每日经济信息》记者了解到，中交股份旗下另一a股上市企业振华重工( 600320，收盘价7.19元) )业绩占中交股份的比例已经很低，中交股份回归没有重复上市等障碍。

中交股份的回归早有预料

“应该在讨论中交股份回归a股的问题。 ”在路桥建设突然停牌之前，一位业内人士昨日向《每日经济信息》记者表示，中交股回归a股在业内已不是秘密，“私有化”路桥建设是其回归最便捷的方式。

目前，中交股份持有振华重工43.26%的股权； 拥有路桥建设的64.06%的所有权。 2009年8月，路桥建设发生了同样的停顿高重组，但重组最终流产。

“现在的状况可能比较清楚。 直接收购路桥建设的股份实现私有化。 ”针对此次停牌升值等待重组，上述业内人士进一步指出，中交股回归a股只有三种途径:直接ipo。 其二，将路桥建设和振华重工“私有化”。 其三是“私有化”之一，将剩余资产注入另一家上市公司。

目前，路桥建设中交建以外的流通盘只有15892.58万股，“私有化”收购价格为20.12亿元，比“私有化”振华重工还要便宜。

以振华重工业绩下滑为契机，

中交股回归a股其实存在障碍，那是重复上市的问题。 中交股份通过“私有化”路桥建设回归a股后，其拥有的振华重工部分将被市场诟病。 因为，这涉及到资产重复上市问题。

“由于振华重工占中交股的利润比例大幅下降，阻碍了中交股的回归。 ”北京一家证券公司的研究员告诉《每日经济信息》记者，由于业绩不佳，证券监督管理委员会和相关部应免除收购。 资料显示，2009年振华重工净利润83985万元，中交股份净利润72亿元，占比降至11.7%。

路桥建设的停止升值是否与中交股份回归有关。 昨天《每日经济信息》记者给中交股份打电话时，企业负责媒体发布的杜部长表示，不知道相关情况，具体情况最好询问路桥建设。 企业投资者关系部工作人员表示，中交股份确实计划做相关的重要事情，但我不想多谈具体细节。 在路桥建设方面，企业总机表示企业正在搬家，不能转到其他部门。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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