“振华重工大股东横刀夺爱 中集集团痛失F&G”

经记者朱秀伟

说:“本来就出生在同根，煎什么急啊？” 一纸公告将国资委旗下两大中央企业背后的“争夺”摆在柜台上。

8月10日下午，香港证券交易所上市的中国交通建设( 01800，收盘价7.31港币) )，旗下全资子公司振华工程为friedegoldmanunited )以下f&； g ) 100%权益的收购、收购总额为1亿2500万美元。

这个消息是，今年2月2日，中集集团( 000039元，收盘价13.37元)以7500万美元的价格获得了f&； g75%的股票。 市场是中集集团f&； 虽然放入g包只是时间问题，但出乎意料地得到的“肥肉”被中国的交通建设夺走了。 / BR// BR/f & amp； g是世界知名的海工设计商

中国交通建设是a股上市振华重工( 600320，收盘价7.05元)的控股股东。 昨晚，振华重工也发表了提示公告。 这次收购是f&； g确定指出，中国交通建设是拓展海上重工实力的重要战术步骤，此次并购将加强中国交通建设全球领先的初期设计力度，增强振华重工在详细设计工程和设备制造行业的实力。 / BR// BR/f & amp； g是世界知名的海上钻井设计服务和装备供应商，从事海洋工程平台设计和平台辅助设备的设计、制造工作，拥有60多年的海洋工程平台设计经验。 迄今为止，世界上已有100多个海上作业平台f&； g设计的。

“以往的f& g是“香饷”，高盛和沙特阿拉伯的王子都曾经是f&； 虽然是g的股东，但f&； g的俄罗斯股东因财务问题，计划抛售，对急于海洋工程快速发展的中国企业来说，确实很有价值。 ”。 长期关注中集集团的深圳太和投资投资总教练王亮在接受《每日经济信息》采访时指出:

“由于研发设计环节是海洋工程产业链中技术附加值最高的一环，此次收购对振华重工显然有好处。 ’其他专家也有同样的说法。 / BR// BR/f & amp； g原本在中集集团“旧爱”

中宣布，今年2月2日，中集集团与俄罗斯mnp集团达成协议，计划以7500万美元收购所持有的f&。 g75%的所有权。 消息一公布，中集集团立即得到各方同意。

“此次收购完成后，中集集团拥有海洋工程行业设计、施工的完善链条，认为收购价格也不会很高，所以这笔交易应该十分划算。 ”王亮指出。

另一个细节也许可以证明问题，但这个公告一发表，各证券公司就获得了很高的评价，例如平安证券叶国际就表示:“将在中集收购f&； 发表题为“打造全球海工王者”的“强烈推荐”报告书； 安信证券认为这“将占据海工业务产业链的最高级”，并出示定价21元。 银行和证券考虑收购f&有利于降低设计价格，据推算，这项海洋工程事业~年内对企业贡献的eps将分别上涨约0.06元、0.1元等，不够。

本来，市场上普遍预计集中收购振华重工只是时间问题，但最终大家等待的是f&； g被中国交通建设收购了。 各方都这样表示“把眼镜掉了”。

交通建设涨价夺取股权

“中国交通建设在收购中集团之初，就参与了竞争。 中集集团一直不想提价，所以f&； g在有了中国交通建设之后，并没有太真诚地与中集集团进行商量，最终以2500万美元的高价建设的中国交通获得了f&的g。 ”一位知情人士向记者透露。

中集集团原本计划以7500万美元收购75%的股份，f&； g的全部股份估值约为1亿美元。 但是，这次中国交通建设多拨了2500万美元。 这可能是在收购战中战胜中集集团的重要因素。 / BR// BR /“f & amp”； g收购的失败对中集集团来说，无疑是一个巨大的挫折。 中集集团原本打算在海洋钻井平台及其配套设备的设计、制造以及海洋平台钻井系统的制造上进行全产业链战术部署，但收购了f&； g失败确实失去了重要的一环。 ’一家证券公司的研究员对记者说。

王亮也对中集团的海工计划来说，是f&； g可能会减缓中集集团称霸世界海工市场的步伐。

但是他还指出，有中集集团也成立了自己的海工研究院，这将为吸引其他设计院人才奠定基础。 虽然这次没有成功收购，但是对中集集团的影响并不是很大。 转载时请联系《每日经济信息》报社。 未经《每日经济信息》报社授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。

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