“长航油运分配逾期谜底揭晓 大股东欲多分一杯羹”

经过记者许金民

《每日经济信息》日前报道称，长航油运( 600087，收盘价5.82元)年利润分配方案在股东大会通过后，迟迟未实施，违反了交易所规则。 逾期的答案今天公布！ 原企业控股股东南京长江油运企业(以下简称长江油运) )居然提出3月份刚买下企业增资股的3位投资者也纳入分红对象，长江油运就是其中之一。 但上市公司似乎也担心新方案有可能在临时股东大会上通过，称如果议案不通过，原方案将继续有效。

长航油运今天在企业5月20日召开董事会，经企业控股股东长江油运提议，董事会同意调整企业原有分配方案。 调整后的方案是，以现行总股本18.86亿股为基数，每10股发送0.9股，发送7.1股，支付0.1元。 如果新议案未能在股东大会上通过，原年度股东大会通过的利润分配方案将继续有效。

这一发布无疑揭示了对“每日经济信息”的早期质疑。 长航油运不惜违反交易所规则。 “企业必须在股东大会后两个月内完成利润分配方案的实施。 包括分配方案实施日期的公告，以及红股和红利的入账”。 其背后还是“故事”。

今年3月4日，长航油运公布了利润分配方案。 以总股本16亿1100万股为基数，拟向全体股东每10股发送0.1元，发行0.9股，增资7.1股。 该方案在3月25日的股东大会上获得全票。 按照规则，企业应该在5月24日前完成利润分配，为什么至今没有实施？

《每日经济信息》记者对前后企业的两种方案是:看到明显差异，利润分配资本基数不同。 原方案的资本基数为“16.11亿股”，新方案的资本基数为“18.86亿股”，较多的2.75亿股来自长航油运3月5日完成的增发股。

资料显示，长航油运2009年9月26日公布增发草案，企业对包括控股股东长江油运在内的10家以下特定对象，非公开发行股份2亿~6亿股，发行价5.63元/股以上，募集资金净额约25亿元，正在建设中的vlcc油轮项目。

截至今年3月增发完毕，增发目标为长江油运、华泰证券( 601688，收盘价13.14元)、太平洋理财，认购数分别为2.25亿股、2500万股、2500万股，认购价为原明确的5.63元/股。

据密切投资者介绍，增发募集资金净额为15亿2400万元，明显低于预期。 不仅如此，为了维持5.63元/股的发行底值，长航油运花了很多工夫，导致大股东增资或高转。

增资已经完成，募捐资金也到手了。 长江油运现在提议制定年度利润分配方案。 意图很明显，希望自己刚交钱买入的2亿2500万股享受“10到0.9到7.1派0.1元”的待遇。 新方案实施后，长江油气运输认购价将降至每股3.08元，华泰证券和太平洋资产管理有限责任企业也可分一杯羹。

只是，长航油运的其他股东会不同意新方案吗？ 好像只知道到6月7日的临时股东大会！