““茂业系”如愿成渤海物流第一大股东”

经记者张昊

9月初，“茂业系”在二级市场闪电认购渤海物流( 000889，收盘价6.77元)5%的股份后，9月17日，“茂业系”宣布， 在市场猜测这是否会引发股权争夺战的同时，“茂业系”昨日再次刷新渤海物流0.02%的股权，企业总股本达到15.28%，以0.01%的微弱特征成为渤海物流第一大股东之位。

渤海物流今天宣布，中兆企业昨日再次增持企业股6万股，累计持股5176.4566万股，占企业总股本的15.28%。 另外，截至2009年9月21日，安徽新长江投资股份有限企业(以下简称新长江投资)持有企业股份5170.4518万股，占企业总股本的15.27%，加上股权改革的替代，仍未收回的股份有5万多股，新长江投资的持股数量为中兆企业 由于这家中兆企业已经成为企业的第一大股东，原第一大股东新长江投资成为企业的第二大股东。

] 在集中火力下渤海物流

2008年10月中旬至11月初，“茂业系 其中商业城的控制权最终以拍卖的方式获得深圳琪创能贸易有限企业，深国商原股东将股权转让给百利亚进行投资，由此“茂业系”在这两家企业的控制权争夺中受到沉重打击。

据解体各方介绍，在与商业城市和深国商的股权争夺中受挫，被迫转向“茂业系”，集中火力加速渤海物流的控制权争夺。

这表明，2008年8月~12月渤海物流共增收10%的股权后，进入2009年以来，“茂业系”在二级市场上增收渤海物流股权的速度明显。 其中8月25日增资股份5.39万股，占总股本的0.02%，但通过9月进行3次增资已取得第一大股东地位，其中9月1日至9月4日增资股份达到1693.5348万股，占总股本的比例为5 . 9月17日和9月21日，共增资95.84万股，占总股本比例的

从渤海物流每次回购的价格区间来看，成交价区间的价格也明显偏低， 即使在加息频繁的今年9月，渤海物流股价1月(截至9月21日)涨幅也达到36.49% )，没有超过“茂业系”的加息最高价格6.6 )

获得渤海物流第一大控股股东地位后，中兆投资在未来12个月

“茂业系”的强势介入似乎有望带动渤海物流未来的快速发展，但从渤海物流2009年中报的业绩来看，情况较为理想。 2009年中期企业营业收入53213万元，比去年同期增长1.33%。 但是，营业收入为-709万元，比去年同期减少554.33%。

浙商证券认为，由于商业地产市场诉求回升存在较大不确定性，因此商铺销售的影响依然存在。 企业1月~9月持续赤字，预计赤字总额将比上半年扩大。

但分解者表示，渤海物流是秦皇岛市目前最大的商贸流通公司，拥有许多商业资产，但由于许多原因，这些商业资产的经营并不理想，而这些商业企业却是核心商业资产。 转载对企业经营和战术收购具有重大意义的

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